3,5 kW OCPP Smart AC EV Ladestasjon for leiligheter og arbeidsplasser

Hva en OCPP-stasjon legger til over en vanlig veggboks

Et ladepunkt som ikke kan fortelle deg hvem som har belastet hva som er et kostnadssted, ikke en tjeneste. AMPPAL 3,5 kW OCPP Smart AC EV Ladestasjon for leiligheter og arbeidsplasser (modell AF-AC-3,5-L/B-A-M-4-SD-P) eksisterer av én grunn: å la en bygning, et selskap eller et fellesskap kjøre lading for mange brukere uten å stå over kabelen.

RFID er inngangsdøren. Utsted et kort per beboer eller ansatt, og stasjonen gir kun strøm for kort som backend, eller dens lokale liste, gjenkjenner. Bak det sitter OCPP 1.6j, den åpne protokollen som kobler stasjonen til ladestyringssystemet du velger, slik at transaksjoner, tariffer og feilrapporter flyter til ett dashbord.

Dette er ikke en hjemme-gadget som tilfeldigvis fikk et SIM-spor. Det er en 454 × 306 × 147 mm enhet i kommersiell kvalitet med en 4,3-tommers LCD-skjerm, en LED-statusstripe og fire tilkoblingsmuligheter, bygget for å sitte på en delt parkeringsplass og administreres eksternt.

Fem grunner til at eiendomsforvaltere velger en nettverksstasjon

Ansvar per bruker: hver økt registreres med kort-ID, starttid, sluttid og kWh, slik at den månedlige tildelingsrapporten skriver seg selv.

Tarifffleksibilitet: Backend setter forskjellige priser for beboere, besøkende og ansatte - eller belaster ingenting de første to timene.

Fjernkontroll: lås ut et tapt kort, sett en stasjon på pause, eller press nye priser uten å berøre maskinvaren.

Rettferdighet i delt parkering: ikke flere argumenter om hvem som koblet til først; systemet tidsstempler alt.

Fremtidssikring: fordi den snakker OCPP 1.6j, kan du bytte administrasjonsplattform senere uten å bytte ut maskinvaren.

Tekniske spesifikasjoner

Hvor en 3,5 kW nettverksstasjon gir økonomisk mening

Boligblokker hvor 10-30 beboere deler parkeringskjeller og ønsker hver sin regning.

Kontorbygg som tilbyr ansattes belastning som en fordel, med kostnadsdekning for arbeidsgiver.

Små hoteller og gjestehus som annonserer elbilparkering og legger til prisen på romregningen.

Gated communities hvor styret ønsker kontrollert tilgang for eiere og besøkende.

Lette handelsgårder hvor noen få varebiler lader over natten og flåtesjefen trenger forbruksdata per varebil.

Hvordan stasjonen snakker, fakturerer og fortsetter å jobbe frakoblet

Trykk på et kort, og stasjonen ber backend om autorisasjon. På nett kommer svaret tilbake om et sekund eller to; LCD-skjermen viser kortnavnet og LED-stripen blir blå, så kobles kontakten til. Når økten avsluttes, registrerer stasjonen transaksjonen og laster den opp over OCPP 1.6j, hvor backend konverterer den til en regningslinje.

Fire lenker er tilgjengelige fordi ingen nettsteder er like. Ethernet passer til faste installasjoner med et strukturert nettverk; 4G dekker kjellere og eksterne tomter uten kabling; WiFi gjør ettermontering billig; RS485 kobles til eksterne målere eller en stedskontroller. Alle fire deler én OCPP-stabel, så dashbordet ser identisk ut uansett kobling.

Den ærlige delen om nettverk: tilkoblinger mislykkes. Så stasjonen fører en lokal autorisasjonsliste, godtar kjente kort offline, lagrer transaksjoner lokalt og skyver dem til backend når koblingen kommer tilbake. En død ruter betyr aldri en død ladeøkt - det betyr forsinket papirarbeid.

UL 2202 og UL 2231-2: Hva sertifikatene dekker

UL 2202 dekker selve ladesystemet: konstruksjon, elektrisk sikkerhet og brannrisiko for det komplette EV-forsyningsutstyret.

UL 2231-2 dekker personvernsystemet, kretsen som beskytter brukeren mot elektrisk støt under plug-in og lading.

Begge sertifikatene er oppført på enheten og kan verifiseres i ULs nettkatalog, som er hvordan amerikanske prosjektingeniører sjekker krav.

OCPP 1.6j-konformitet er validert på fabrikken vår mot en testbackend før hver fastvareutgivelse sendes.

IP54 og 40dB støygrense er målt på produksjonsprøver, og resultatene oppbevares med enhetens testjournal.

Hver stasjon består i tillegg hipot- og isolasjonsmotstandstester på linjen, med serienummererte poster.

Inne i AMPPAL-fabrikken: Åtte produksjonstrinn

Disse stasjonene er bygget på Zhejiang-campus som leverte over én million ladeenheter i 2024, sammen med AC- og DC-linjene som forsyner prosjekter som NEOM-nettstedet for grønt hydrogen.

1. Plate er kuttet på TRUMPF laserutstyr og formet på CNC kantpresser.

2. Kapslingen er pulverlakkert og IP54-pakningene montert.

3. Hoved- og kommunikasjonstavler er SMT-montert og reflow-loddet.

4. LCD-skjermen, LED-stripen og RFID-leseren er montert og kalibrert.

5. Firmware fortsetter, så er enheten laget for å sjekke inn med vår testbackend før den kan bestå.

6. Ethernet-, 4G-, WiFi- og RS485-porter trenes én etter én.

7. Hipots, isolasjonssjekker og en flere timers drevet innbrenning følger.

8. Endelig visuell inspeksjon og kartongpakking lukker linjen.

Matcher den riktige stasjonen til nettstedet ditt

Start med parkeringsmønsteret, ikke strømnummeret. Hvis kjøretøyer parkerer i seks timer eller mer – beboere som overnatter, heldagsansatte, hotellgjester – er 3,5 kW nok og holder områdets totale belastning lav. En bil på 40 kWh får rundt 14 kWh på fire timer; for de fleste pendler er det hele dagens kjøring.

Denne stasjonen er feil verktøy for tre situasjoner. Motorvei-stil omsetningslading trenger DC, ikke AC. Nettsteder der hver stall må levere 7kW eller 11kW bør gå opp til de større enhetene i denne OCPP-familien. Og et nettsted som aldri vil fakturere noen, er bedre tjent med en dum wallbox - hvorfor betale for et dashbord du ikke vil åpne?

Tilkoblingsvalg betyr mer enn folk forventer. Hvis parkeringsområdet ikke har noe nettverksfall og kjellersignalet er svakt, planlegg for Ethernet eller en 4G-antenneposisjon før du bestiller, ikke etter. Fortell våre ingeniører nettstedets layout, og vi vil anbefale lenken.

Hvorfor AMPPAL for ladenettverket ditt

Bestillinger sendes innen 15-20 virkedager. Operatører som legger til enheter hvert kvartal kan reservere periodiske produksjonsplasser.

OEM-merkevare på kabinettet, LCD-startskjermen og til og med RFID-kortkunsten.

OCPP 1.6j er åpen og dokumentert; vi tilbyr integreringssjekklisten for din valgte administrasjonsplattform.

UL 2202- og UL 2231-2-sertifikater er lagret og delt med prosjektkonsulentene dine.

Vi driver 200+ ladestasjoner selv, så de som svarer på støttebillettene dine driver også med ladere.

Frakt, pakking og importdokumenter

Hver stasjon sendes i en skumvugget kartong nær 58 × 42 × 30 cm med en bruttovekt på rundt 12 kg, inkludert veggbrakett, RFID-startkort og manual. Kartongen er corner-drop-klassifisert og merket med UL-listet modellnummer.

Sjøfrakt palletiserer 24-30 stasjoner per pall; en 40HQ container har omtrent 300 enheter. Blandede belastninger med 7kW og 11kW-variantene er rutine for distributører som bygger en serie.

Vi siterer EXW, FOB Ningbo eller CIF og gir kommersiell faktura, pakkeliste, opprinnelsessertifikat og UL-sertifikatkopiene som din tollmegler eller kjøper vil be om.

Support, fastvareoppdateringer og reservedeler

To års garanti på stasjonen og dens interne moduler mot produksjonsfeil.

Fastvareoppdateringer skyves eksternt gjennom backend; ingen nettstedsbesøk er nødvendig for de fleste endringer.

Reservedeler – RFID-lesere, LCD-paneler, strømkort – sendes innen 3-5 virkedager for garantitilfeller.

Fjerndiagnostikk leser stasjonens OCPP-status og logger med deg på en samtale, noe som løser de fleste problemer uten å rulle.

Reservedeler for denne familien er tilgjengelig i fem år etter at modellen forlater produksjonen – relevant hvis du skal koble en bygning på lang sikt.

Feil vs Høyre: Betjene en delt stasjon

Feil: montering av stasjonen der direkte sol treffer LCD-skjermen hele ettermiddagen. Høyre: en skyggelagt eller nordvendt posisjon holder skjermen lesbar og boksen kjøligere.

Feil: la 4G SIM-kortet gå tom for data i midten av måneden. Høyre: et varsel om lite data i backend, med Ethernet som reservekobling.

Feil: å levere ett delt kort til en hel etasje og dele opp regningen for hånd. Høyre: ett kort per bruker, så transaksjonsposten er regningen.

Feil: forutsatt at et nettverksbrudd slutter å lade. Høyre: kjente kort fungerer fortsatt fra den lokale listen; transaksjoner lastes opp når koblingen kommer tilbake.

Feil: lar tilkoblingskabelen dra over buktgulvet. Høyre: en kabelkrok eller holder, og nok slakk slik at førere aldri strekker kabelen.

Erfaringer med eiendomssjef

Styringskomiteen for en leilighet med 240 enheter i Kuala Lumpur installerte seks stasjoner i 2025 etter to år med klager fra beboere om ad-hoc-lading. Kassereren eksporterer nå en kWh-rapport per innbygger hver måned; hennes ene kritikk er at kjellerens WiFi-signal var svakt til å begynne med, og komiteen måtte kjøre én Ethernet-drop før alle seks enhetene slo seg ned.

En kontoreier i Dubai monterte stasjoner for 120 ansatte og satte forskjellige tariffer for ansatte og besøkende. Fasilitetsansatte liker at et tapt kort kan bli drept fra dashbordet på sekunder; de bemerker at LCD-grensesnittet kun er engelsk, noe de godtar, men ønsker lokalisert.

En hotelleier i Warszawa driver to enheter for gjester og regninger som belastes gjennom romfolioen. Han satte pris på offline-adferden da bygningens internettleverandør hadde en to-dagers driftsstans - gjestene belastet fortsatt, og transaksjonene dukket opp i backend etterpå. Han ønsker bare at RFID-startsettet inkluderte flere kort.

Spørsmål fra nettstedsoperatører

Spørsmål: Slutter stasjonen å fungere hvis internett er nede?

A: Nei. Kjente kort belastes fra den lokale listen, og transaksjoner lagres og lastes opp når tilkoblingen kommer tilbake.

Spørsmål: Hvilke ladeadministrasjonsplattformer fungerer med det?

A: Enhver plattform som snakker OCPP 1.6j; vi gir deg integreringssjekklisten og hjelper deg med den første tilkoblingen.

Spørsmål: Hvordan blir innbyggerne fakturert?

A: Hvert kort tilordnes til en konto i backend, som gjør økter om til fakturaer eller tildelingsrapporter.

Spørsmål: Kan forskjellige brukere betale forskjellige priser?

A: Ja. Tariffer konfigureres per kortgruppe i backend, ikke per stasjon.

Spørsmål: Hva skjer med et tapt eller stjålet kort?

A: Blokker det i backend; blokken synkroniseres til stasjonens lokale liste på neste tilkobling.

Spørsmål: Hvor mange kort kan offline-listen inneholde?

A: Den lokale autorisasjonslisten lagrer hundrevis av kort-ID-er, som dekker enhver realistisk bygning.

Spørsmål: Er 3,5 kW nok for en bygård?

A: For lading over natten, ja; Besøkende på dagtid kan trenge å vente, så mange nettsteder blandes i en eller to enheter med høyere effekt.

Spørsmål: Hva er forskjellen fra en enkel RFID wallbox?

A: OCPP 1.6j-integrasjon, transaksjonsregistreringer, ekstern konfigurasjon og multiplattformfrihet – en enkel boks har ingen av disse.