Whatsapp
AMPPALer en V2G toveis laderprodusent, som leverer fabrikkdirekte enheter fra 7kW til 180kW for kjøretøy-til-nett, flåte og energistyringsapplikasjoner.
En konvensjonell elbillader overfører energi fra nettet til kjøretøyet. En V2G toveislader kan også overføre energi fra kjøretøyets batteri til en bygning eller nettet når kjøretøyet, laderen og nettforbindelsen støtter toveisdrift.
Potensielle bruksområder inkluderer styring av toppbehov, selvforbruk av solenergi, energiskifting og utvalgte netttjenester. Verdien av en V2G toveislader avhenger av kjøretøyets tilgjengelighet, batterikapasitet, tariffer og prosjektets driftsstrategi.
Ytterligere lade- og utladingssykluser kan bidra til batterinedbrytning. Effekten avhenger av utladningsdybde, frekvens, effektnivå, temperatur, batterikjemi og kjøretøyprodusentens kontrollstrategi.
Garantibetingelser for kjøretøy bør bekreftes før et V2G-prosjekt bestilles. Toveis drift støttes ikke av alle elbiler, selv når den fysiske kontakten er kompatibel.
| Makt | Typisk bruk |
| 7kW | Bolig og solenergi selvforbruk |
| 30kW / 60kW | Kommersielle og flåteapplikasjoner |
| 120kW / 180kW | Store flåte- og energistyringsprosjekter |
En 7kW V2G toveislader er egnet for bolig- eller solenergiapplikasjoner med lav effekt. 30kW og 60kW modeller er mer relevante for kommersielle og flåteplasser. 120 kW og 180 kW-modeller retter seg mot større flåte og nettinteraktive prosjekter.
V2G-prosjekter krever normalt ytterligere gjennomgang på nettsiden sammenlignet med konvensjonell lading. Kjøpere bør bekrefte eksportgodkjenning, anti-øy-krav, lokale nettkodekrav og måleordningen for importert og eksportert energi.
Godkjenningsprosessen varierer etter land, verktøy og prosjekttype. Disse kravene bør ivaretas under prosjektering i stedet for etter levering av utstyr.
Nei. V2G-kapasitet avhenger av kjøretøymodell, årsmodell, marked, programvare og laderkonfigurasjon. CHAdeMO har etablert toveis ladeimplementeringer, mens CCS-basert V2G-tilgjengelighet varierer fra kjøretøy til kjøretøy.
AMPPAL kan konfigurere CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO og NACS alternativer avhengig av produkt og marked. Koblingskompatibilitet alene garanterer ikke V2G-drift; bekreft målvognlisten før du bestiller.
For peakbarbering på fast sted kan et kommersielt og industrielt energilagringssystem gi forutsigbar lagring på stedet uten å være avhengig av kjøretøyets tilgjengelighet. En V2G toveislader er mer egnet når kompatible kjøretøy allerede er til stede og kan forbli tilkoblet for kontrollert lading og utlading.
| Parameter | Spesifikasjon |
| Effektvurderinger | 7kW / 30kW / 60kW / 120kW / 180kW |
| Utgangsspenning | 200–1000 VDC |
| Kraftflyt | Toveis (V2G / V2H / V2L avhengig av konfigurasjon) |
| Koblinger | CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO, NACS |
| Protokoll | OCPP 1.6J for plattformintegrasjon |
| Nettbeskyttelse | Anti-øying, over/under spenning og frekvens |
| Ingress-vurdering | IP54 |
| Driftsområde | -30°C til +55°C |
| Sertifisering | CE, TUV, CB, CCC |
| Garanti | 2 års standard |
For et tilbud på V2G toveis lader, oppgi kjøretøymodeller og modellår, tidsplan for flåte eller sted, netttilkoblingskapasitet og tiltenkt forretningsmål. Prøve MOQ er 1 og produksjonen er 15–20 virkedager.
AMPPAL produserer ladeutstyr i Yueqing og kan støtte OEM og prosjektbasert samarbeid. Bekreft gjeldende selskapstall, sertifiseringer og prosjektreferanser før publisering.
