3,5 kW standard veggmontert AC EV-lader for boliglading

Hva denne laderen er, og hvem den er bygget for

De fleste førstegangseiere av elbiler i våre eksportmarkeder trenger ikke en raskere lader; de trenger en tryggere. AMPPAL Standard 3,5 kW wallbox (modell AF-AC-3.5-B-A-O-1-SE) er svaret uten nettverk, uten skjerm, uten tull og tull på hjemmelading over natten. Den kobles til en vanlig husholdningskrets, lader en bil med lite batteri mens du sover, og stopper når jobben er gjort.

Ved 16A på 220VAC tegner enheten nøyaktig det en vanlig stikkontaktsløyfe i de fleste land kan bære. Den eneste beslutningen fjerner den vanligste kilden til smerte ved installasjon av hjemmelading: behovet for å kjøre en ny 32A dedikert linje. For en leilighet med en gammel fordelingstavle, eller en garasje matet med en tynn kabel, er 3,5kW ofte det eneste realistiske alternativet.

Tanken er bevisst: færre funksjoner, færre feilpoeng. Ingen app å oppdatere, ingen skykonto, ingen WiFi-passord å miste. Monter den, koble til, og den fungerer på samme måte i 2036 som i dag.

Seks ting denne lille veggboksen får riktig

Kjører på en standard 16A-krets, så de fleste hjem unngår å koble helt om; elektrikerens jobb krymper til å legge til et dedikert uttak og en jordfeilbryter.

Et UL94 V-0 flammehemmende termoplasthus: Hvis plasten noen gang antennes, slutter den å brenne innen 10 sekunder og drypper ikke flammende materiale på gulvet.

IP54-beskyttelse fjerner regnsprut, støv og garasjefuktighet uten dekselboks.

CE-merket og testet mot IEC 61851-1:2017, modus-3-pilotprotokollen for de fleste europeiske AC-punkter.

Vurdert for -20°C til +50°C, så en uoppvarmet garasje på en russisk vinter og en skyggelagt vegg i en sommer i Midtøsten fungerer begge.

Ingen nettverksmodul betyr ingenting å hacke, ingenting å konfigurere, og ingenting som slutter å fungere når ruteren dør.

Tekniske spesifikasjoner

Hvor denne laderen passer

Eneboliger hvor eieren bare vil ha bilen full til frokost, med null månedsabonnement.

Elbiler med små batterier og plug-in-hybrider (10-25 kWh) hvis ladere ombord sjelden godtar mer enn 16A uansett.

Utleieleiligheter hvor utleier stiller med et billig, tuklesikkert ladepunkt og fakturerer gjennom måleren.

Fritidshus og landsteder brukt noen dager i måneden, hvor en 7kW linje ville være bortkastede penger.

Små varebilflåter parkert over natten ved et depot, og lader 8-10 timer mens sjåførene sover.

Hvordan en ladeøkt skjer, trinn for trinn

Lading følger IEC 61851-1 mode-3 håndtrykk. Når du kobler til, sender wallboxen et 1 kHz pilotsignal nedover kontrollledningen; bilen svarer ved å endre driftssyklusen, og de to sidene er enige om strømmen. Hvis bilen ikke er klar, venter boksen bare - ingen gnister, ingen gjetting.

Once the car accepts 16A, the box holds that current until the battery management system asks to taper off. The unit watches the loop continuously, and an integrated residual current protection trips the session if it detects leakage. When the car reports full, the box drops to zero and the pilot light sequence ends.

Det er ingen måler eller faktureringslogikk inni; strøm strømmer gjennom hjemmemåleren din som en vannkoker, og strømregningen viser kostnadene. Det er poenget med Standard-familien: Laderen forsvinner inn i veggen.

CE, IEC 61851-1, og flammehemmende spørsmål

V-0-vurderingen er oppnådd, ikke dekorativ: Husblandingen er testet i et vertikalt brennkammer og må selvslukke innen 10 sekunder uten flammende drypp.

IEC 61851-1:2017-samsvar dekker kontrollpilotfunksjonen, overstrømoppførsel og nødstopprespons, verifisert på hver produksjonsbatch.

CE-merking hviler på en fullstendig teknisk fil som oppbevares på Zhejiang-fabrikken, inkludert testrapporter og komponenterklæringer, åpen for revisjon.

IP54 er verifisert med en kalibrert vannspraytest og et støvkammer, ikke antatt fra tegningen.

Temperatursvingninger mellom -20 °C og +50 °C kjører på prøveenheter for å fange opp koblings- og forseglingsproblemer før forsendelse.

Hver enhet får en hipot (dielektrisk styrke) test på slutten av linjen; testposten lagres mot serienummeret.

Åtte trinn inne i AMPPAL-fabrikken

Produksjonen går på Zhejiang-campus som sendte over én million ladeenheter i 2024; FANUC robotceller og TRUMPF laserskjæring håndterer metallbrakettdelene.

1. V-0 termoplast sprøytestøpes inn i husskallene.

2. Kontrollkortet er fylt på en SMT-linje og reflow-loddet.

3. Hvert kort er programmert og dets pilotsignal-utgang målt mot en referansebilsimulator.

4. Strømseksjonen, kontaktoren og kontrollkortet er satt sammen i basen.

5. Huset er forseglet med IP54-pakningen og momentkontrollerte skruer.

6. En hipot-test påfører høyspenning for å bekrefte isolasjonsintegritet.

7. Enhetene bløtlegges i et 45°C innbrenningskammer i flere timer for å avdekke tidlige feil.

8. Sluttkontroll, påføring av CE-etikett og kartongpakking går foran QC-stemplet.

Er 3,5 kW riktig for deg - eller ikke?

Velg denne laderen hvis parkeringsplassen din parkerer hjemme i minst seks timer om natten, batteriet er under omtrent 40 kWh, og fordelingstavlen er gammel eller allerede overfylt. En belastning på 16A er skånsom mot ledninger, skånsom mot rutenettet og skånsom for nervene dine: det er veldig lite som kan gå galt.

Nå den ærlige delen. Dette er feil produkt hvis du kjører 150 km om dagen og trenger påfylling på dagtid, hvis bilens innebygde lader aksepterer 7kW og panelet ditt har ledig kapasitet, eller hvis du vil ha appkontroll, fakturering eller flerbrukertilgang. Hvis du kjøper et større antall enn bilen din kan spise, kjøper du ikke annet enn varme i kabelen.

Sjekk rangeringen av innebygd lader i bilens manual før du kjøper; match laderen til bilen og kretsen, ikke markedsføringsarket. Hvis du allerede vet at du trenger nettverk, hopp over denne familien og se på OCPP-stasjonene.

Kjøp fra AMPPAL vs. en No-Name Box

Ledetid er 15-20 virkedager fra ordrebekreftelse, med batchproduksjon planlagt rundt leveringsdatoen.

MOQ diskuteres sak til sak; en liten første bestilling for testing er normalt for nye distributører.

OEM-forespørsler er rutine: logoen din, fargen din, etiketten, ditt manuelle språk.

Sertifiseringsdokumenter (CE-erklæring, IEC 61851-1 testrapport) følger med forsendelsen.

Fabrikken er en spesialisert og innovativ "liten gigant"-bedrift på nasjonalt nivå med 260+ ansatte og eksporterer til 40+ land.

Emballasje, palletering og frakt

Hver lader leveres i en skumpolstret kartong på omtrent 31 × 21 × 19 cm med en bruttovekt på nesten 2,8 kg, inkludert monteringsmal, skruer og en trykt manual. Det lille fotavtrykket betyr noe når du flyfrakter prøver.

Kartonger festes på paller for sjøfrakt; en 20-fots container tar omtrent 1000 enheter og en 40HQ rundt 2100, så containerkostnadene per enhet forblir lave.

Vi siterer EXW, FOB Ningbo eller CIF og sender med kommersiell faktura, pakkeliste, opprinnelsessertifikat og CE-dokumenter. Sjø, luft og kurer er alle tilgjengelige.

Garanti og støtte etter levering

To års standardgaranti dekker ladefunksjonen og interne komponenter mot produksjonsfeil.

Prioriterte reservedeler sendes innen 3-5 virkedager for garantitilfeller.

RMA er enkel: et bilde eller en video av feilen, vår diagnose, deretter en erstatnings- eller reparasjonsbeslutning.

Vi anbefaler en årlig inspeksjon: støv av ventilene, sjekk kabelkappen og stram veggbraketten på nytt.

Engelsktalende ettersalgsingeniører svarer innen én arbeidsdag, og vi lagerfører reservedeler for hele Standard-familien.

Feil vs Høyre: Daglige vaner som betyr noe

Feil: koble laderen til en delt stikkontakt som også mater vannkokeren. Høyre: en dedikert 16A-krets med en 30 mA type A-feilstrømsenhet.

Feil: Lader med en frynsete eller bøyd kabel og håper på det beste. Høyre: en rask visuell sjekk av kabelen og pluggen hver måned.

Feil: montering av boksen i åpent regn fordi den er IP54. Høyre: montering under takskjegget eller i en garasje, behandle vurderingen som en bakstopp, ikke en livsstil.

Feil: vikle kabelen tett på kroken under lading. Høyre: legge kabelen rett ut slik at den holder seg kjølig.

Feil: ignorerer en brennende lukt eller en varm plugg etter en økt. Høyre: koble fra, stoppe bruken og ringe support med serienummeret.

Tilbakemelding fra eiere fra tre markeder

En boda-boda-flåteeier i Nairobi kjøpte fire enheter tidlig i 2025 for å lade elektriske motorsykler over natten. Boksen har ikke sviktet en gang på ni måneder; hans eneste klage er det manglende statuslyset - han sjekker ladningen fra sykkelens skjerm.

En ingeniør i Monterrey, Mexico, kjører en i garasjen sin for en kompakt elbil med et 28 kWh batteri. Han liker at installasjonen ikke trengte noen paneloppgradering; han beklager at veggbraketten er fikset, så han måtte bore et sett med hull til da han flyttet det mellom garasjer.

En pensjonist i Split, Kroatia, lader en plug-in hybrid i feriehuset sitt to eller tre dager i måneden. Hans tilbakemelding: selve laderen er usynlig, noe som er akkurat det han ønsket, selv om han skulle ønske at bruksanvisningen hadde en hurtigstart på én side i stedet for førti sider.

Ofte stilte spørsmål

Spørsmål: Hvilke biler fungerer med denne laderen?

A: Enhver elbil eller plug-in hybrid som aksepterer enfase 16A-lading og bruker stikkontakten eller kabelvarianten du spesifiserer ved bestilling.

Spørsmål: Trenger den internett eller en app?

A: Nei. Det er ingen nettverksmodul i det hele tatt; det er en ren plug-and-charge-enhet.

Spørsmål: Kan jeg installere det selv?

A: Vi anbefaler en autorisert elektriker, hovedsakelig for å bekrefte kretsen og legge til jordfeilbryteren.

Spørsmål: Hva betyr egentlig UL94 V-0?

A: Husplasten slukker seg selv innen 10 sekunder i en vertikal brenntest og drypper ikke brennende materiale.

Spørsmål: Hvor lang tid tar en full lading?

A: Omtrent 11 timer for et 40 kWh batteri; 4-5 timer for en 15 kWh plug-in hybrid.

Spørsmål: Hva skjer under et strømbrudd?

A: Laderen slår seg av med forsyningen og starter håndtrykket på nytt automatisk når strømmen kommer tilbake.

Spørsmål: Er det trygt for en gammel bygård?

A: Ja, hvis en 16A-krets med en type A RCD er tilgjengelig; be elektrikeren om å verifisere sløyfen først.

Spørsmål: Kan den oppgraderes til appkontroll senere?

A: Nei, denne enheten har ingen kommunikasjonsmaskinvare; Hvis du trenger nettverk, bestill OCPP-familien i stedet.