20kW veggmontert DC Fast EV-ladestasjon for kommersiell parkering

Inngangspunktet til trefase DC-lading

AF-DC-020-B-A-O-2-H er der vår trefasede DC-serie starter. Den trekker AC380V, konverterer internt og leverer 0-67A hvor som helst mellom 200V og 1000VDC. Det spenningstaket er detaljen verdt å legge merke til - 1000V er normalt reservert for langt større skap, og det betyr at denne lille enheten fortsatt kan snakke med 800V kjøretøyplattformer som en billigere 500V-begrenset lader ville nekte direkte.

Fysisk er det en 450 × 660 × 240 mm boks på en veggbrakett. Ingen sokkel, ingen grunnstøping, ingen kabelgrøft over en parkeringsplass. For en tomt som allerede har trefasestrøm ved veggen, er installasjonen vanligvis en halvdagsjobb for to elektrikere.

Vi bygde denne modellen for kjøpere som trenger DC-hastighet, men som ikke kan rettferdiggjøre et 60kW-skap – små hoteller, verksteder, forhandlere og alle som tester betalt lading før de skalerer opp.

Designvalg bak 20kW-plattformen

1000V utgangstak på en 20kW enhet: sjelden i denne effektklassen. Det fremtidssikrer kjøpet mot kjøretøyer med 800V-arkitektur som kommer til markedet ditt.

0-67A kontinuerlig klassifisering: strømmen holdes jevn over hele spenningsbåndet i stedet for nedjustert i den øvre enden, som er der budsjettenheter stille mister ytelsen.

Nivå 1.0 målingsnøyaktighet: måling i faktureringsgrad, slik at inntektstallene står opp hvis en kunde bestrider en belastning.

Delt 450 × 660 × 240 kapsling med våre 30kW og 40kW modeller: ett reservedelslager, en monteringsmal, tre effektnivåer. Nyttig hvis du utvider siden senere.

4,3-tommers berøringsskjerm: mindre enn 7-tommers panelet på våre gulvenheter, valgt med vilje – mindre glass å knekke, lavere erstatningskostnader og nok areal for status og takst.

Kort-, QR- og passordtilgang innebygd: ingen separat tilgangskontroller å kjøpe eller koble.

Tekniske spesifikasjoner

Steder som passer til en 20kW DC veggboks

Parkeringsplasser for hotell og betjente leiligheter: gjester parkerer i timevis; 20 kW gir omtrent 20 kWh i timen, nok til full lading over natten og nyttig påfyll over middagen.

Forhandlerserviceplasser: ta med en kundebil fra 30 % til 80 % under en serviceavtale uten å binde opp en høyeffektsbrønn.

Lette kommersielle depoter: tre eller fire enheter på ett trefasebrett passer til en liten varebilflåte som returnerer til forskjøvede tidspunkter.

Kontorbygg som tilbyr personalet lading: forutsigbar oppholdstid på åtte timer gjør høy strøm unødvendig og bortkastet.

Kommunale og verktøygårder: robust IP54-kapsling, -25°C til +50°C driftsområde, ingen bevegelige deler som kan betjenes utover viftene.

Inne i kraftkjeden

Trefaseinngang går gjennom et EMI-filter og overspenningsavleder inn i en aktiv likeretter, som er det som holder effektfaktoren høy og harmonisk forvrengning lav. Et dårlig likeretterdesign dukker opp på strømregningen din som reaktiv effektstraff lenge før det dukker opp som en feil.

Fra DC-bussen sporer en isolert DC/DC-omformer spenningen som batteristyringssystemet ber om. Fordi utgangen er regulert til nivå 1.0-nøyaktighet, samsvarer energitallet på skjermen med det som faktisk kom inn i pakken, tett nok for kommersiell fakturering.

Beskyttelsen er lagdelt i stedet for enkeltstående: isolasjonsovervåking før kontaktorlukking, kontinuerlig reststrømdeteksjon under økten, tilbakerulling av overtemperatur ved modulen og en mekanisk nødstopp som kutter kontaktorspolen direkte i stedet for å be fastvaren om å gjøre det.

Hva vi tester før den forlater linjen

Dielektrisk motstand og isolasjonsmotstand på 100 % av enhetene - ikke en prøvetakingsplan.

Måleverifisering mot en kalibrert referansemåler for å bekrefte påstanden om nivå 1.0-nøyaktighet.

Bløtlegging av full belastning ved 20 kW med termisk avbildning av modulen og samleskinnene; løst dreiemoment viser seg her som et hot spot.

Tidspunkt for nødstopprespons, kontrollert fysisk på hver enhet.

IP54 spray- og støvverifisering på produksjonsprøver fra hver batch, pluss 96-timers saltspray på kabinettets finish.

Samsvar med EN IEC 61851-1 og 61851-23; CE-dokumentasjon følger med varene.

De åtte stadiene av å bygge denne laderen

Trinn 1 — Komponentinntak: likerettermoduler, kontaktorer, målere og koblinger verifisert mot datablad før lagerinnføring.

Trinn 2 — Platemetall: CNC-stanse og kantpresse danner kabinettet; konsekvent flensgeometri er det som gjør dørpakningens tetning.

Trinn 3 — Sveising: Robotsømsveising på strukturelle skjøter for repeterbarhet.

Trinn 4 — Overflatefinish: avfetting, fosfat, elektrostatisk pulverlakk, ovnsherdning.

Trinn 5 — Elektrisk montering: moduler, samleskinner og sele montert; hver strømterminal er tiltrukket til spesifikasjon og merket.

Trinn 6 — Fastvare og kalibrering: programvare lastet, spennings- og strømsensorer kalibrert, måler verifisert.

Trinn 7 — Innkjøring og sikkerhetstest: fulllastdrift med termisk overvåking, deretter sikkerhetsbatteriet.

Trinn 8 — Pakke og palletere: skumbeskyttet kartong, fuktsperre, eksportpall.

20kW, 30kW eller 40kW — Leser gjeldende vurdering

Disse tre modellene deler ett kabinett og skiller seg hovedsakelig i utgangsstrøm: henholdsvis 67A, 100A og 133A. Siden ladetiden avhenger av strøm ved en gitt pakkespenning, er den praktiske forskjellen enkel - en 60kWh-bil tar omtrent tre timer på 20kW, to på 30kW, nitti minutter på 40kW.

Velg 20 kW når oppholdstiden er fire timer eller mer og nettforbindelsen din er beskjeden. Den trekker omtrent 30A per fase, som de fleste små kommersielle forsyninger absorberer uten en oppgradering.

Flytt opp til 30kW eller 40kW når parkeringen snur raskere, eller når du lader varebiler med større pakker. Husk tilbudssiden: 40kW trekker omtrent det dobbelte av inngangsstrømmen til 20kW, og det er ofte det som avgjør svaret i stedet for laderprisen.

Hvor vi skiller oss fra billigere 20kW-enheter

Spenningsområde: mange 20kW-enheter stopper ved 500V eller 750V. Vår når 1000V, så den fungerer fortsatt når 800V kjøretøy kommer.

Måling: Nivå 1.0 nøyaktighet som standard i stedet for et ekstra kostnadsalternativ.

Koblingsfleksibilitet: CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T og NACS alle tilgjengelig på samme plattform – du er ikke låst til ett eksportmarked.

Felles for deler på tvers av 20/30/40 kW: færre reservedeler på lager hvis du driver et blandet nettsted.

Ledetid 15-20 virkedager standard; 25-30 med tilpasset merkevarebygging. MOQ er 1 enhetsstandard, 50 enheter for tilpasset farge eller logo.

Eksport pakking og frakt

Enhetene sendes individuelt i femlags kartonger med EPE-skum og en tørkemiddelforseglet polyforing. Kartongdimensjonene er omtrent 540 × 750 × 330 mm med en totalvekt på nær 42 kg, så en enkelt enhet er en tomannsløft.

Tolv enheter passer til en standard eksportpall, stroppet og strekkviklet på varmebehandlet fumigasjonsfritt tre. En 20 fots container tar omtrent 96 enheter palletert.

Handelsbetingelser: EXW, FOB Ningbo eller Shanghai, CIF og DDP for de fleste europeiske og Gulf-destinasjoner. Prøvebestillinger går vanligvis med fly eller ekspressbud innen 5-7 dager; containerforsendelser følger vanlige seilingsplaner. Eksportdokumenter inkluderer faktura, pakkeliste, CE DoC og enhetstestrapporten.

Tjenestevilkår

To års garanti på hele enheten inkludert strømmoduler, måler, kontaktorer og skjerm.

OCPP-basert fjerndiagnostikk der nettstedet har tilkobling; vi leser feilloggen i stedet for å gjette fra en beskrivelse.

Reservedeler sendes innen 48 timer etter feilbekreftelse, 3-5 virkedager under transport med bud.

Valgfritt reservesett før forsendelse - en reservemodul og kontaktorsett - som distributører som betjener fjerntliggende regioner vanligvis tar.

Installasjonshåndbok, koblingsskjema og sjekkliste for igangkjøring på engelsk; andre språk på forespørsel for volumbestillinger.

Fem igangsettingsfeil verdt å unngå

Feil: dimensjonerer oppstrømsbryteren til laderens effekt kW. Høyre: størrelse til inngangsstrøm - omtrent 30A per fase ved full belastning, pluss margin.

Feil: montering av enheten på en hul skillevegg. Høyre: monter til murverk eller stålramme. Den veier rundt 38 kg før kabelen.

Feil: lar faserotasjonen være ukontrollert. Høyre: verifiser rekkefølgen ved igangkjøring; den aktive likeretteren rapporterer en feil i stedet for å kjøre, og det uropet kan unngås.

Feil: blokkerer ventilasjonsbanen med en kabelskinne rett over. Høyre: hold 300 mm fri topp og bunn for luftstrøm.

Feil: innstilling av tariff før verifisering av måleravlesning mot kjent belastning. Høyre: sjekk én gang ved igangkjøring — Nivå 1.0-nøyaktighet hjelper bare hvis tariffen er riktig konfigurert.

Merknader fra nettstedinstallasjoner

Et 32-roms hotell utenfor Kraków installerte fire enheter på en bakre parkeringsplass i 2025. Vedlikeholdslederen deres sa at den avgjørende faktoren ikke var prisen, men veggfestet – parkeringsplassens overflate er leid ut og de fikk ikke lov til å støpe fundamenter for gulvstående skap.

En varebilutleieoperatør i Malaysia driver seks enheter fordelt på to filialer. De rapporterte et reelt problem det første året: kondens på skjermen under monsunmorgener, løst ved å flytte to enheter under den eksisterende baldakinen i stedet for noen endring i maskinvaren.

En elektroentreprenør i UAE som har installert mer enn tretti av disse, kommenterte at det delte kabinettet på 20/30/40kW forenkler arbeidet hans - samme brakett, samme kabelinnføring, samme igangkjøringstrinn uavhengig av hvilket effektnivå kunden bestilte.

Spørsmål kjøpere stiller før bestilling

Spørsmål: Hvilken forsyningskapasitet trenger jeg?

A: Omtrent 30A per fase på en 380V trefasemating ved full effekt. Bekreft at brettet har takhøyde før du bestiller.

Spørsmål: Betyr 1000V-rekkevidden at den lader 800V-biler raskt?

A: Det betyr at den lader dem i det hele tatt, ved 20kW. Høyspentplattformer trenger vår 120kW+ rekkevidde for genuint raske økter.

Spørsmål: Er måleren nøyaktig nok til å fakturere kunder?

A: Ja, nivå 1.0. Verifiser mot en referansebelastning ved igangkjøring og konfigurer tariffen din deretter.

Spørsmål: Kan jeg montere den utendørs uten kalesje?

A: IP54 tillater det. En baldakin forlenger fortsatt skjermens og pakningens levetid, spesielt i høy-UV- eller monsunklima.

Spørsmål: Hvilken kontakt bør jeg spesifisere?

A: CCS2 for Europa og det meste av Midtøsten, CCS1 eller NACS for Nord-Amerika, GB/T for Kina, CHAdeMO der eldre japanske modeller er vanlige.

Spørsmål: Kan jeg oppgradere en 20kW-enhet til 30kW senere?

A: Nei — strømmodulene er forskjellige. Bestill vurderingen du trenger; at kabinettet er identisk gjør ikke elektronikken utskiftbar.

Spørsmål: Hvor mye støyer det i boliger?

A: Viftekjølt og hastighetskontrollert. Ved dellast er det stille; ved vedvarende full belastning kan du forvente hørbar viftestøy som ligner på et utendørs klimaanlegg.

Spørsmål: Hva er inkludert i esken?

A: Lader, veggbrakett, ladekabel og pistol, installasjonshåndbok og testsertifikat. Kabellengde er 5 meter som standard.