30kW kompakt veggmontert DC EV-lader for forhandlere og verksteder

Bygget rundt øktgjennomstrømning, ikke overskriftskraft

Ladepunktoperatører kjøper ikke kilowatt. De kjøper økter per dag per bukt, fordi det er det inntektslinjen er laget av. AF-DC-030-B-A-O-2-H eksisterer på 30kW / 100A av en spesifikk grunn: det er punktet hvor en veggmontert enhet begynner å produsere kommersielt interessant omsetning uten å presse stedet inn i en nettforbindelsesoppgradering.

Kjør aritmetikken. Ved 30kW går en typisk 60kWh personbil fra 20% til 80% på omtrent sytti minutter. Tillat ti minutter for ankomst og avgang, og en bukt støtter realistisk seks til åtte økter over en handelsdag. Ved 20kW klarer den samme bukten fire eller fem. Maskinvaren koster litt mer; bukta tjener merkbart mer.

Den 30 kW kompakte veggmonterte DC EV-laderen for forhandlere og verksteder deler sitt 450 × 660 × 240 mm kabinett med våre 20 kW og 40 kW-modeller, slik at et nettsted kan blande strømnivåer på én vegg og beholde et enkelt reservesett.

Funksjoner som påvirker inntekter, ikke bare spesifikasjonsark

0-100A over hele spenningsbåndet: strømmen reduseres ikke ved høyere pakkespenninger, så et 800V kjøretøy mottar fortsatt den nominelle utgangen i stedet for en stille nedgang.

Nivå 1.0 faktureringsnøyaktighet: tvister om kWh levert avgjøres av målerklassen, og nivå 1.0 er det de fleste europeiske operatører er pålagt å demonstrere.

Tre tilgangsmetoder som standard – RFID-kort, QR-skanning og PIN-kode. Nettsteder mister økter når en sjåfør ikke kan starte en lading; tre ruter i reduserer det.

Veggmontering: ingen fundamentering, ingen grøfting, ingen permanent grunnarbeid på leide flater. Installasjonskostnadene faller med en betydelig margin i forhold til et gulvskap.

IP54 og -25°C til +50°C: innhegningen er klassifisert for den typen utsatt forplass der disse enhetene vanligvis havner.

95 % maksimal effektivitet: ved 30 kW i drift flere timer om dagen, er forskjellen mellom 95 % og 91 % konvertering ekte penger over et år.

Tekniske spesifikasjoner

Implementeringsscenarier med forutsigbar tilbakebetaling

Detaljhandelsparkeringer og supermarkeder: oppholdstid på 60–90 minutter stemmer nesten nøyaktig med en økt på 20–80 %. Sjåfører handler, bukta snur, ingen venter.

Restaurant- og veiservicestopp: to møter om dagen per bukt, med ladeinntekter på toppen av dekslene.

Flåtedepoter med forskjøvet retur: varebiler som ankommer utover ettermiddagen får en brukbar påfylling i stedet for å stå i kø for én høyeffektsenhet.

Boligblokker med delte bukter: 30kW holder en delt bukt i bevegelse der et 7kW AC-punkt vil være okkupert hele natten av én beboer.

Taxi- og tur-hagl-plasser: sjåfører tar en 30-40 minutters pause; 30 kW returnerer omtrent 20 kWh i det vinduet, som er et skiftes verdi av urban rekkevidde.

Hvordan laderen håndterer en 100A-økt

Strøm kommer ikke bare til 100A. Ved tilkobling utfører laderen en isolasjonstest på DC-utgangen mens kontaktorene fortsatt er åpne. Først etter at det går, lukker den kontaktorene og begynner å rampe, etter det gjeldende målet som kjøretøyets BMS publiserer over kommunikasjonslinken.

Gjennom økten reviderer BMS dette målet kontinuerlig - ettersom cellene varmes opp eller ladetilstanden klatrer forbi omtrent 80 %, ber den om mindre. Laderen følger ned i stedet for å tvinge strøm, og det er grunnen til at de siste 20% alltid tar uforholdsmessig lang tid på enhver DC-lader, inkludert vår.

Termisk styring kjører uavhengig. Modultemperaturen samples kontinuerlig og utgangen rulles tilbake før noe når en tripterskel. Brukere ser en litt lengre økt på en 45°C ettermiddag; de ser ikke en feil og en avbrutt belastning, som er hva en ustyrt design produserer.

Kvalitetskontroll og samsvarsbevis

EN IEC 61851-1:2019 og EN IEC 61851-23:2014, med CE-erklæring og testrapport sendt sammen med varene.

Målerkalibrering mot en referansestandard på hver enhet, med kalibreringsposten beholdt under serienummeret.

Kontinuerlig full-last innkjøring ved 30kW med termisk avbildning av samleskinneskjøter og moduloverflater.

100 % dielektrisk og isolasjonstesting — ingen batchprøvetaking på elektrisk sikkerhet.

Saltspraytestet i kabinettet i 96 timer; pakningskompresjon verifisert ved montering i stedet for antatt.

Hver enhet forlater med et serialisert testsertifikat. Hvis det oppstår et garantikrav, kan vi se nøyaktig hvordan den enheten presterte på linjen.

Produksjonssekvens

Trinn 1 — Vareinspeksjon av moduler, målere, kontaktorer og kabelsammenstillinger mot kjøpsspesifikasjon.

Trinn 2 — CNC-stansing og bøying av kabinettpaneler på TRUMPF-maskineri.

Trinn 3 — Robotsveising av strukturrammen, deretter sliping av synlige sømmer.

Trinn 4 — Forbehandling og elektrostatisk pulverlakkering, ovnsherdet for vedheft.

Trinn 5 — Strømmontering: moduler montert, samleskinner tiltrukket og vitnemerket, ledningsnettet dirigert og klippet bort fra varmekilder.

Trinn 6 — Kontrollenhet: brett, måler, skjerm og tilgangsleser montert og tilkoblet.

Trinn 7 — Fastvarebelastning, sensorkalibrering og målerverifisering.

Trinn 8 — Innkjøring med full last, sikkerhetstestbatteri, IP-sjekk, deretter pakking og palletering.

Velg mellom 30kW og alternativene

Ta 30 kW når buktene dine snur på omtrent en time og du lader for energien. Det er den minste enheten i vårt sortiment som støtter en ekte betal-per-bruk business case på personbiler.

Gå ned til 20kW når parkering måles i halve dager — kontorer, hoteller, parkeringsplasser for lengre opphold. Å betale for 100A som ingen bruker er avfall.

Gå opp til 40 kW når du kjører større pakker, eller til 60 kW+ gulvstående rekkevidde når du trenger økter på under 30 minutter eller dual-gun-drift. Ett punkt å sjekke først: 30kW trekker rundt 45A per fase. Hvis den innkommende forsyningen din allerede er nær kapasitet, blir nettforbindelsen – ikke laderen – begrensningen, og det er en samtale verdt å ha før du bestiller.

Sammenligningspunkter ved anbud

Spør hvilken som helst konkurrerende 30kW-enhet om dens nåværende vurdering på 800V. Mange oppgir 100A ved 400V og betydelig mindre på toppen av serien. Vår holder 100A på tvers av bandet.

Spør om nivå 1.0-måling er standard eller en oppgradering. På flere konkurrerende enheter er det en oppgradering.

Spør om koblingsalternativer etter at bestillingen er plassert. Vi bygger CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T og NACS på samme plattform.

Ledetid: 15-20 virkedager standard, 25-30 med tilpasset merkevarebygging. MOQ 1 enhet standard, 50 for skreddersydd farge eller logo.

Garanti: to år inkludert strømmoduler, kan utvides til tre eller fem ved bestilling.

Pakking, vekt og fraktbetingelser

Eksportkartong i én enhet måler omtrent 540 × 750 × 330 mm ved en bruttovekt på 45 kg, femlags papp med EPE-skum og en forseglet fuktighetsbelegg som inneholder tørkemiddel.

Tolv enheter per pall på fumigasjonsfritt varmebehandlet tre, stroppet og strekkviklet. En 20 fots container rommer ca. 96 palleterte enheter; en 40 fot høy kube tar omtrent 200.

Vi siterer EXW, FOB Ningbo eller Shanghai, CIF og DDP i det meste av Europa og Gulfen. Prøver flyttes med fly eller ekspress i løpet av 5-7 dager. Papirarbeid levert: handelsfaktura, pakkeliste, CE-samsvarserklæring, serialisert testrapport og opprinnelsessertifikat der destinasjonen krever en.

Ettersalgsforpliktelser

To års garanti som dekker strømmoduler, kontrollelektronikk, måler, kontaktorer og HMI.

Feilkoder leses eksternt over OCPP der nettstedet er tilkoblet, noe som løser de fleste problemer uten et nettstedsbesøk.

Erstatningsdeler sendes innen 48 timer etter bekreftelse; 3-5 virkedager transport med DHL eller FedEx.

Anbefalt årlig vedlikehold: kontroll av vifte og filter, inspeksjon av pakningen, verifisering av terminalmoment, stikkprøvesjekk av måleren. Prosedyren er dokumentert i manualen.

Gratis ekstern igangkjøringsstøtte for den første installasjonen på ethvert nytt sted, ved videosamtale med vår ingeniør.

Driftsfeil som koster operatører penger

Feil: annonserer «30kW hurtiglading» uten å kvalifisere det. Høyre: oppgi realistiske økttider. Sjåfører som forventer 20 minutter og venter 70, legger igjen dårlige anmeldelser som koster mer enn tariffforskjellen.

Feil: installasjon uten å sjekke fasebalansen over hele linja. Høyre: fordel flere enheter på tvers av faser; ubalansert lasting forsyner og forkorter kontaktorens levetid.

Feil: montering av enheten der kabelen må krysse et kjørefelt. Høyre: Plasser slik at pistolen når kjøretøyets innløp uten at kabelen ligger under et hjul. Kabelskader er vår vanligste reparasjon uten garanti.

Feil: lar standardtariffen være på plass etter igangkjøring. Høyre: konfigurer og testlad én gang. Operatører har kjørt gratis strøm i flere uker fordi ingen sjekket.

Feil: ignorerer viftefilteret i et år. Høyre: rengjøres kvartalsvis på støvete steder. Begrenset luftstrøm forårsaker termisk tilbakerulling, og brukere opplever det som treg lading.

Tilbakemelding fra operatør

En supermarkedskjede i Kroatia satte åtte enheter fordelt på fire butikker i 2025. Fasilitetssjefen deres rapporterte en gjennomsnittlig utnyttelse på i underkant av tre økter per bukt per dag i måned seks, og gjorde et poeng at veggfestet lot dem bruke eksisterende kantvegger i stedet for å overgi parkeringsplasser til skap.

Et taxikooperativ i Baku kjøpte fem. Tilbakemeldingene deres var spesifikke og verdt å gi videre: sjåførene ønsket at skjermen skulle vinkles litt nedover for lesbarhet mens de sto nær enheten, så vi justerte brakettens geometri på gjentatt rekkefølge.

En logistikkentreprenør i Tyrkia som driver tolv enheter på tvers av tre depoter, bemerket at det delte kabinettet med 20kW- og 40kW-modellene kuttet reservedelene til ett sett med vifter, en kontaktor og en skjerm for hele eiendommen, i stedet for tre separate sett.

Ofte stilte spørsmål

Spørsmål: Hvor mange biler per dag kan en enhet betjene?

A: Seks til åtte personbiler på en 20-80 % økt med realistisk overgangstid, forutsatt kontinuerlig etterspørsel gjennom en handelsdag.

Spørsmål: Hvilken inngangsstrøm trekker den?

A: Omtrent 45A per fase på en 380V trefaseforsyning ved full effekt. Sjekk brettkapasiteten før du bestiller multipler.

Spørsmål: Er 30kW nok for elektriske varebiler?

A: For over natten eller flere timers opphold, ja. Se på 60 kW eller høyere for rask behandlingstid på mellomskift på store pakker.

Spørsmål: Kan to kjøretøy lade samtidig?

A: Nei, dette er en enhet med én pistol. Samtidig multi-gun lading starter med våre split-type strømskap.

Spørsmål: Fungerer det med en solcelle- og lagringsinstallasjon?

A: Ja, gjennom nettstedets energistyringssystem. Fortell oss din inverter og EMS-plattform, så bekrefter vi integrasjonsveien.

Spørsmål: Hvordan håndteres fakturering?

A: Nivå 1.0 måling mater OCPP back-office; alternativt, kjør den frittstående med RFID-kort og avstem fra den interne øktloggen.

Spørsmål: Hvilket vedlikehold trenger det?

A: Kvartalsvis filter- og viftekontroll på støvete steder, årlig inspeksjon av pakninger og dreiemoment. Ingen forbruksdeler utover filtre.

Spørsmål: Kan jeg merke kabinettet?

A: Ja — tilpasset farge- og skjermgrafikk fra 50 enheter, ingen verktøykostnad for fargeendringer, 25-30 arbeidsdager ledetid.