44kW høyeffekt AC EV Ladestasjonstårn for flåteparkering

Taket for AC-lading - og hvem det er for

Før du bestiller det kraftigste AC-tårnet vi lager, sjekk hva bilene dine faktisk kan akseptere. AF-AC-44kW bærer to 22kW AC-kanoner på én 410 x 240 x 1400 mm søyle - 44kW totalt, toppen av vår AC-serie. Den vanligste feilen her er å skylde på laderen for en hastighet bilen selv bestemmer.

AC-ladehastigheten begrenses av kjøretøyets innebygde lader. De fleste elbiler for passasjerer leveres med 7kW eller 11kW innebygde enheter, så på dette tårnet trekker de 7kW eller 11kW uansett. Tårnet på 44kW får sin pris først når to kjøretøyer som hver kan ta 22kW kobles til samtidig.

Det begrenser den ærlige kjøperlisten: operatører med 22kW-kompatible europeiske biler, lette kommersielle varebiler eller blandede flåter der to høyeffektkjøretøy ofte ankommer sammen. Denne siden forteller deg om du er på den listen.

Hvor 44kW faktisk tjener sin pris

To 22kW økter samtidig - to 22kW-kompatible kjøretøy lader med full hastighet samtidig, en kombinert 44kW.

Over natten for varebiler - et 60 kWh varebilbatteri fylles på under tre timer ved 22 kW, ikke syv.

En søyle, to brønner, ett fundament - samme 410 x 240 base og delte maskinvare som resten av serien.

Klare for neste generasjons biler - ladere ombord klatrer, og 22kW-enheter dukker allerede opp i flere europeiske modeller.

Full betalings- og nettverksstabel - 5-tommers berøringsskjerm, kredittkort, RFID, APP, Ethernet, 4G og WiFi.

Ærlig fleksibilitet - en 7kW bil som lader her er uskadd, bare tregere; tårnet gir det akkurat det dens innebygde enhet ber om.

Tekniske spesifikasjoner

Fleet Yards og High-Throughput AC Sites

Leverings- og serviceflåter som kjører varebiler med 22kW innebygde ladere, parkert over natten.

Flyplasstransport og hotelltransportdepoter der to kraftige kjøretøy returnerer sammen.

Kommunale verksted som kjører elektriske servicebiler.

Kommersielle parkeringsplasser som vil ha det øverste AC-laget klart for neste generasjon biler.

Blandet flåte og gjesteplasser - personbiler på RFID, besøksbiler på kort eller APP, samme tårn.

Hvorfor bilens innebygde lader bestemmer hastigheten

En AC-lader er nærmere en smart stikkontakt enn en pumpe: den leverer vekselstrøm, og kjøretøyet konverterer den med sin egen innebygde lader. Den innebygde enheten setter taket. En bil med en 7kW innebygd enhet trekker 7kW fra et hvilket som helst AC-tårn, inkludert dette; en 11kW bil trekker 11kW; bare kjøretøy med 22kW innebygde enheter bruker hele 22kW per pistol.

Den praktiske testen: Slå opp bilens AC-ladespesifikasjoner før du kjøper maskinvare. Hvis hele flåten din har 7kW eller 11kW, vil et 22kW-tårn betjene det med samme hastighet - og dette 44kW-tårnet vil også tjene det med samme hastighet, for mer penger.

Hvor tårnet skinner: to 22kW-kompatible kjøretøy på de to kanonene samtidig. Det er en full lading for et 60-70 kWh varebilbatteri på under tre timer, med to bukter betjent fra én kolonne, én nettverksmodul og én fundament.

Testprotokollen bak CE-merket

CE-merking under EUs lavspennings- og EMC-direktiver, dokumentert per modellserie.

44kW kombinert belastningstesting - begge pistolene kjører på 22kW samtidig for full nominell øktlengde.

IP54 verifisert av laboratorie- og tredjepartstesting, inkludert høystrøms kabelinnføringer.

96-timers saltspraytesting på innhegningen for kystflåtedepoter.

Temperaturtesting over -20C til +50C, med full effekt oppførsel sjekket i begge ender.

Serienummererte testrapporter per enhet; fabrikken har CCC, TUV, UL og CB sammen med CE.

Bygge det høyeste krafttårnet i AC-linjen

Platestål er laserkuttet og CNC-stanset til 410 x 240-profilen internt.

TRUMPF kantpresser danner kolonnen; FANUC-roboter sveiser den.

Pulverlakkering påføres, med batchprøver sendt til saltspraytesting.

AC-ledningen passer til kontrollenhet, høystrømskontaktorer, skjerm og begge 22kW pistoler.

IP54-tetning er verifisert ved rammene og de tyngre kabelinnføringene.

Hvert tårn kjører en to-kanons fulllasttest pluss betalings- og nettverkstester.

Ingenting går før QC har avstemt serienummer, testdata og CE-papirer.

Standard leveringstid er 15-20 virkedager; større flåteordrer er planlagt i produksjonspartier.

Er 44kW riktig for deg - eller bortkastet?

Kjøp den når: kjøretøyene dine har 22 kW innebygde ladere (sjekk spesifikasjonsarket, ikke brosjyren), eller nettstedet ditt må være klart for neste generasjons biler, eller to kraftige kjøretøy parkerer rutinemessig sammen over natten.

Ikke kjøp den når: flåtens innebygde enheter topper med 7kW eller 11kW. Tårnet lader dem med nøyaktig samme hastighet som en billigere 22kW-enhet - du betaler for stål og kontaktorer som aldri fungerer. Kjøp 22kW dual-gun-tårnet i stedet, og hvis disse kjøretøyene bare lader én om gangen, dekker til og med et 14kW-tårn deg.

Vurder også tilbudssiden: 44kW kontinuerlig belastning er en seriøs feed. Bekreft nettstedets kapasitet og den lokale elektriske koden med en kvalifisert elektriker før du bestiller. Tårnet skaper ikke kraft; den passerer den gjennom.

Leverandørargumentet for flåtekjøpere

Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd. leverte 1 000 000+ ladeenheter innen 2024, inkludert 500 væskekjølte ultrahurtige ladere for NEOM grønn-hydrogen-prosjektet i Saudi-Arabia.

Separate AC- og DC-samlelinjer i Yueqing holder AC-ordrer i flåteskala etter planen.

OCPP 1.6 og 2.0 native - tårnet snakker med flåteadministrasjonsplattformer uten mellomvare.

Sertifiseringsfiler (CE, CCC, TUV, UL, CB) klare for verktøy og insentivordninger.

OEM og ODM - flåtedesign, merkevarebygging av kort, tilpasset emballasje; MOQ diskutert per prosjekt.

Sender 44kW tårn i containermengder

Tårnene reiser oppreist i trekasser som beskytter skjermen og begge hylstrene. Ankerbolter, mal og fester er pakket med enheten og kjører i samme kasse. Flåtebestillinger på 20+ enheter pakkes i matchende batcher, så hvert nettsted i en utrulling får identisk maskinvare og dokumenter.

Lengden på 1400 mm bestemmer lasteplanen: kassene ligger flatt og stables, typisk 60–80 tårn per 20 fots container avhengig av kassedimensjonene. Vi bekrefter nøyaktig antall per container før bestilling, noe som har betydning for store utrullinger med trinnvise leveranser.

Vilkårene kjører FOB Ningbo eller Shanghai, eller EXW og CIF der du håndterer frakt. Dokumentasjon: faktura, pakkeliste, konnossement, pluss en kopi av CE-sertifikat - utarbeides innen leveringstiden på 15-20 virkedager.

Støtte i flåteklasse etter levering

2 års garanti på tårnet, både våpen, skjerm og betalingsmodul.

Reservevåpen og kontrolltavler på lager - flåteplasser kan ikke vente uker på en del.

Fjerndiagnostikk og fastvareoppdateringer over 4G eller Ethernet, med OCPP-basert flåterapportering.

Kvartalsvis vedlikeholdssjekkliste: ankerboltsmoment, kabelinspeksjon, kontroll av kontaktslitasje.

Manuell, installasjonstegning og OCPP-integrasjonsguide for flåte leveres med hver enhet.

Flåtesidefeil med høyeffekts AC

Feil: å kjøpe 44kW fordi det høres raskt ut. Høyre: sjekk hvert kjøretøys AC-ladespesifikasjoner - de fleste biler har en kapasitet på 7-11kW, og tårnet kan ikke endre det.

Feil: trekker 44kW fra en krets dimensjonert for en 7kW lader. Høyre: La en elektriker verifisere forsyningskapasitet og beskyttelse før installasjon.

Feil: parkere to 22kW varebiler på en pistol hver og glemme den andre bukten. Høyre: planlegg flåten slik at kraftige kjøretøyer kobles sammen over natten - den andre pistolen er hele poenget.

Feil: forutsatt at tårnet rapporterer til hvilken som helst flåteprogramvare. Høyre: bekreft OCPP 1.6 eller 2.0 kompatibilitet med plattformen din før du bestiller.

Feil: hopper over ankermomentkontrollen på en gård med mye bruk. Høyre: Trekk til på nytt kvartalsvis og forsegl bunnplaten på nytt årlig.

Flåtesjefer snakker om 44kW-tårnet

En dansk logistikkoperatør driver seks tårn for en flåte av elektriske varebiler med 22kW innebygde ladere; to varebiler parer seg per tårn over natten. Tallene hans etter åtte måneder: 180 km lagt til per varebil per natt, én kontaktorfeil erstattet under garantien, og ingen kø ved depotet siden sammenkoblingsregelen ble lagt ut.

Et kroatisk flyplasstransportselskap kjøpte fire tårn i 2025 for skyttelbiler. Eierens ærlige anmeldelse: Jeg kjøpte nesten disse av feil grunn - banen hørtes ut som fart. Så sjekket jeg varebilene, og 22kW hver er akkurat det de spiser. Hans klage: kablene er tunge, og sjåførene må vikle dem ordentlig.

En tyrkisk kommune testet ett tårn for to kommunale varebiler. Deres funn: tårnet er overkill for varebiler som sjelden trenger mer enn 40 kWh over natten, så de planlegger å flytte det til et mer trafikkert sted. De bemerket også at prisen kun er berettiget når begge våpnene faktisk brukes.

Flåtekjøpers spørsmål om 44kW

Spørsmål: Bilene mine aksepterer kun 7kW - er dette tårnet bortkastet?

A: Ja, det meste. De vil lade med 7kW på dette tårnet akkurat som på en billigere 22kW eller 14kW enhet; kjøpe det mindre tårnet.

Spørsmål: Hvilke kjøretøy kan faktisk trekke 22kW fra AC?

A: Kjøretøy med 22kW innebygde ladere - flere europeiske modeller og elektriske varebiler; sjekk kjøretøyets AC-spesifikasjon, ikke hurtig-DC-tallet.

Spørsmål: Kan én pistol levere alle 44kW?

A: Nei. Hver pistol er begrenset til 22kW, så én bil får maksimalt 22kW; 44kW-tallet betyr begge våpen sammen.

Spørsmål: Hvor mange flåtebiler kan ett tårn betjene over natten?

A: To, en per pistol. Med 22 kW hver fylles et 60-70 kWh varebilbatteri på under tre timer.

Spørsmål: Hvilke ledninger trenger 44kW?

A: En forsyning dimensjonert for full last og den lokale elektriske koden, verifisert av en kvalifisert elektriker før installasjon.

Spørsmål: Er ett 44kW-tårn billigere enn to separate 22kW-ladere?

A: Ja, installert - ett fundament, en nettverksmodul og ett installasjonsbesøk erstatter to av hver.

Spørsmål: Kan jeg blande en 7kW bil og en 22kW varebil på de to pistolene?

A: Ja - hver pistol forhandler sin egen hastighet; 7kW-bilen trekker 7kW mens varebilen trekker 22kW.

Spørsmål: Fungerer det med programvare for flåtestyring?

A: Ja, gjennom native OCPP 1.6 eller 2.0 - tårnet fremstår som én enhet med to kontakter på de fleste plattformer.