600 kW split-type DC ultrarask EV-ladesystem for store ladehuber

Split-Type Arkitektur: Hva å skille skapet virkelig kjøper deg

De fleste ladeplasser er lagt baklengs: Det tyngste, mest støyende utstyret ender opp med å stå midt på parkeringsplassen, ved siden av bilene. Et splittsystem snur det. Strømskapet på 2200 x 1800 x 1000 mm, delen som utfører AC-til-DC-konvertering og bærer 65 dB viftestøy, går inn i et hjørne, et vaskerom eller bak et gjerde. Det som sitter ved siden av kjøretøyet er bare terminalen, en 1517 x 650 x 300 mm dispenser med en kabel og en kontakt.

Den separasjonen høres enkel ut, men den endrer nesten alt om hvordan en stasjon bygges og drives. Tung inngangsledning går til skapet én gang; DC-matingen til hver terminal er kort og enkel å rute under bukten. Du slutter å krangle med utleiere om gulvareal, fordi de dyreste kvadratmeterne i en bygning er de under en bil.

Kjernefordeler med 600kW Split System

Seks praktiske forskjeller skiller denne layouten fra et integrert 600kW-skap, og ingen av dem er kosmetiske.

Skapplassering er gratis: plasser kraftenheten i et maskinrom, et inngjerdet hjørne eller under en baldakin, mens terminalen bare tar den lille lappen ved siden av bukten.

Vekst betyr å legge til terminaler, ikke skap. Et nettsted som starter med 4 kanoner kan flyttes til 8 eller 12 ved å bruke samme kabinett, fordi antall strømuttak og uttak er uavhengige avgjørelser.

En defekt dispenser stopper en brønn, ikke stasjonen. Bytt en terminal på omtrent 30 minutter mens de andre våpnene fortsetter å lade.

Varme og støy forlater passasjersonen. Viftene bor med skapet, så sjåførene venter i ro.

Kabelføringer forblir korte. DC-koblingen mellom skap og terminal er dimensjonert for bukten, ikke for hele partiet, noe som reduserer installerte kostnader per stall.

Ett skap, 2 til 16 kanoner. Terminalantall velges ved bestillingstidspunkt og endres senere, slik at strøminvesteringen din ikke er låst til dagens trafikk.

Tekniske spesifikasjoner

Hvor et 600kW delt system tjener sin plass

Flåtedepoter hvor busser eller lastebiler parkerer i rekker og kraftrommet kan sitte ved bakveggen.

Motorveiplasser der kantsteinsplassen ved siden av boden er verdt mer enn skapets fotavtrykk.

Ombygging av bensinstasjoner der baldakinstrukturen eksisterer, men kioskrommet er det eneste innendørsstedet.

Byområder med støygrenser: Terminalen er stillegående og den støyende maskinvaren er innelukket unna hjemmene.

Parkeringsplasser i flere etasjer hvor første etasje er forbeholdt kjøretøy og skapet bor i servicekorridor.

Hvordan strømskapet og terminalene samarbeider

Inne i skapet konverterer likerettermoduler AC480V ±10% inngang til en 300-1000VDC konstantstrømbuss. En kontroller på kabinettsiden snakker med hver terminal over DC-linken og bestemmer i sanntid hvor mye av de 600 kW hver aktive pistol mottar.

Terminaler er bevisst enkle: de holder kontakten, kabelhåndteringen, betalings- eller OCPP-håndtrykket, og, i den væskekjølte varianten, en 600A-klassifisert kjølesløyfe. Fordi intelligensen bor i kabinettet, krever ikke å oppgradere et sted fra 250A luftkjølte terminaler til 600A væskekjølte en ny kraftenhet.

Når en bil kjører inn, leser systemet spenningsforespørselen, tildeler strøm og ramper opp. Når økten avsluttes, frigjøres den delen av bassenget på 600 kW til neste kjøretøy i løpet av sekunder. Stasjoner på OCPP 1.6 eller 2.0 kan overvåke og dekke hele nettstedet eksternt.

Sertifisering og kvalitetssikring

AF-DC-600-serien forlater vår Yueqing-fabrikk med sertifikatene nordamerikanske prosjekter ber om, støttet av tester hver enhet gjentas før pakking.

UL 2202-2022 for EV-ladesystemutstyr og UL 2231-2 for personellbeskyttelsessystemet; begge vises på enhetsetiketten.

IP54 inntrengningsbeskyttelse verifisert av støv- og vannstråletester på prøvetaking av innkapslinger.

96-timers saltspray på skap og terminalhus, for kystområder.

Hvert skap kjører en full-last innbrenning før kasse; testprotokoller føres per serienummer.

CE-, CB- og TUV-merkene dekker markedene som bruker dem, så én produksjonslinje betjener 40+ land.

Slik setter vi sammen AF-DC-600-serien

Trinn 1. Stålspoler kuttes og stanses på CNC-revolverpresser, og deretter laserkuttes der profilene krever det.

Trinn 2. FANUC-robotarmer sveiser skaprammen og terminalkapslingene på de samme linjene som brukes for eksportenheter med høyt volum.

Trinn 3. TRUMPF bøyemaskiner bretter panelene; husene er pulverlakkert og ovnsherdet.

Trinn 4. Komponenter på AC-siden, brytere, kontaktorer og distribusjon kobles til en dedikert AC-samlelinje.

Trinn 5. Likerettermoduler og kontrolleren er montert på DC-linjen, holdt adskilt fra AC-arbeid for å unngå krysskontaminering.

Trinn 6. Hvert kabinett lastes til hele 600kW på en resistiv lastbank og sjekkes for effektivitet, effektfaktor og krusning.

Trinn 7. Enheter kjører en 48-timers innbrenning med sykkelbelastning; feil omarbeides og testes på nytt, sendes ikke.

Trinn 8. Avsluttende inspeksjon sjekker dreiemoment, kabelføring, etiketter og serielle poster før kasse.

Er et delt system det riktige oppsettet for nettstedet ditt?

Velg delt hvis du planlegger å vokse, hvis parkeringsplassen er verdifull, eller hvis du trenger å isolere støy og varme. Velg det hvis vaskerommet ditt kan ta et 2200 mm høyt skap og stedet har en bane for DC-matingen.

Hopp over det hvis du kjører et enkelt 2-kanonanlegg uten utvidelsesplan: en integrert enhet koster mindre og installeres raskere. Hopp over det hvis nettstedet ikke har plass i det hele tatt for et stort skap, og hopp over det hvis trafikken er under omtrent fire økter per dag per våpen, fordi tilbakebetalingsmatematikken sjelden fungerer med den bruken.

Hvis du er i tvil, send oss ​​områdeplanen. Vi beregner DC-kabellengde, spenningsfall og terminalantall før du forplikter deg.

Hvorfor kjøpere sammenligner oss gunstig på delte systemer

Fabrikkdirekte priser fra Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd., en produsent grunnlagt i 2014 med 260+ ansatte.

Levering innen 15-20 virkedager etter tegningsgodkjenning; MOQ starter ved en beholder.

UL 2202-2022 og UL 2231-2 oppført, ikke selverklært.

OEM/ODM: logoen din, HMI-fargen, kabellengden, OCPP-serverinnstillingene.

De 200+ ladestasjonene vi driver selv gir oss driftsdata vi faktisk bruker i design.

Emballasje og frakt

Skapet leveres i en trekasse med stålramme på omtrent 2300 x 1900 x 1150 mm, med polstring og løftepunkter; terminaler går på paller med kabler viklet og beskyttet. En 40 fot høykubebeholder rommer ett skap og opptil åtte terminaler, avhengig av blandingen.

Vi sender FOB Ningbo eller CIF til havnen din. Kommersiell faktura, pakkeliste, fraktbrev og UL-testrapporter utstedes innen 3 virkedager etter lasting.

For amerikanske bestillinger utarbeider vi den ekstra dokumentasjonen din megler ber om, inkludert opprinnelsessertifikatet.

Ettersalgsservice og reservedeler

To års standardgaranti dekker strømmoduler, terminaler og kontrolleren; moduler skiftes, ikke repareres i felt.

Reserveterminaler og strømmoduler er på lager for rask forsendelse; en bytteenhet kan sendes før du returnerer den defekte.

OCPP muliggjør fjerndiagnose: våre ingeniører leser logger og justerer parametere uten et besøk på stedet.

24-timers respons på garantikrav via e-post eller WhatsApp; erstatningssending innen 5 virkedager.

Vedlikeholdsråd: rengjør terminalfiltrene kvartalsvis, sjekk dreiemomentavslutninger årlig, og bruk fastvareoppdateringer når de slippes.

Installasjons- og bruksmerknader

Feil: montering av terminalen der DC-kabelen må krysse kjøretøyets kjørefelt. Høyre: før fôret under bukta eller langs en beskyttet vegg slik at det ikke kan kjøres over.

Feil: blokkerer skapets bakre ventilasjonspanel. Høyre: Hold 500 mm klaring bak og over skapet for luftstrøm.

Feil: bruk av terminalen som et trekkanker for kabelen. Høyre: før kabelen for hånd og la strekkavlastningen ta belastningen.

Feil: forlater stasjonen på standard OCPP-legitimasjon. Høyre: endre passord og aktiver ekstern overvåking før første kundeøkt.

Feil: forutsatt at hver pistol kan trekke 600 kW på en gang. Til høyre: planlegg økter med viten om at kraften deles mellom 2-16 kanoner.

Felttilbakemelding på 600kW delt enhet

En flåteoperatør i Jeddah, Saudi-Arabia driver tre 600 kW delte skap over et 26-bays depot. Hans kommentar etter åtte måneder: terminalene holdt seg fint gjennom sommeren, men skaprommet trengte et ekstra klimaanlegg. Han underdimensjonerte rommet, ikke laderen.

En områdeutvikler i Kasakhstan paret kabinettet med åtte luftkjølte terminaler på et motorveitorg. Den avgjørende faktoren, fortalte han oss, var å kunne legge til ytterligere fire terminaler senere uten å berøre strømrommet, og 65dB-viftene nådde aldri sjåførenes venteområde.

En distributør i Mexico City reiste det motsatte problemet: terminalens kabel er stiv når den er ny. Den løsner etter noen ukers bruk, og vi pre-flekserer nå kabler på fabrikken før frakt. Hans flåte på ti enheter har ikke sett en eneste modulfeil siden.

Ofte stilte spørsmål

Spørsmål: Kan jeg legge til flere våpen til et 600kW delt system senere?

A: Ja. Terminaltall settes på bestillingstidspunktet, men endres senere; skapet støtter allerede 2-16 kanoner.

Spørsmål: Er terminalen virkelig stillegående?

A: Den standard luftkjølte terminalen er nesten lydløs; den væskekjølte nynner omtrent like høyt som en stasjonær PC.

Spørsmål: Hvilken inngangsspenning trenger jeg på stedet?

A: AC480V ±10% ved 50/60Hz, den nordamerikanske kommersielle standarden.

Spørsmål: Kan ett skap mate terminaler på forskjellige steder?

A: Innenfor praktisk kabelavstand, ja; vi beregner spenningsfall og kabelstørrelse fra planen din.

Spørsmål: Trenger systemet en transformator?

A: De fleste nettsteder mater skapet direkte fra en 480V-tjeneste; hvis verktøyet ditt leverer mellomspenning, går en transformator først av.

Spørsmål: Hva skjer hvis en strømmodul svikter?

A: Skapet reduserer med den modulens andel og fortsetter å lade; du bytter modulen mens resten av stasjonen kjører.

Spørsmål: Hvilke kontakter er tilgjengelige?

A: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO og NACS, i hvilken som helst blanding på tvers av terminalene.

Spørsmål: Er et 600 kW delt system overkill for en liten by?

A: For en 2-kanon hjørneplass, ja, en integrert enhet er billigere; for alle nettsteder med en vekstplan, nei.