60 kW kommersiell DC Fast EV-ladestasjon for motorveitjenester

Hva denne 60kW-laderen er, og hvorfor betalingen bestemmer avkastningen

En ladestasjon tjener kun penger når økten avsluttes med en betaling som klareres – og det er den delen de fleste 60kW-spesifikasjonsark aldri snakker om. AMPPAL AF-DC-60-Y-B-O-4-H er en gulvstående integrert DC hurtiglader, 1620 x 750 x 560 mm, med fire måter for en sjåfør å betale på: en kreditt-/debetkortterminal, QR-skanning, RFID-kort og Plug & Charge.

Under betalingslaget sitter et 200-1000VDC effekttrinn med konstant effekt fra 300 til 1000V, så 400V og 800V biler lader begge nær full hastighet. Den 7-tommers berøringsskjermen kjører økten; OCPP 1.6j over Ethernet, 4G eller WiFi overfører alle transaksjoner til faktureringsprogramvaren din.

Hvorfor betyr betaling så mye ved 60kW? Fordi disse stasjonene sitter på nærbutikker, hotellplasser og små kommersielle nettsteder, der sjåføren ikke er en fanget flåtebruker - hvis en turist ikke kan betale med metoden i lommeboken, mister du økten og inntektene.

Fire måter en sjåfør kan betale, og hvorfor den vinner nettsteder

Kortterminal: godta standard betalingsterminaler som brukes på tvers av EU-nettverk - bytt inn modellen din innløser spesifiserer, og kortfullmaktene i Tyskland eller Frankrike er oppfylt.

QR på 7"-skjermen: sjåfører skanner med sin lokale app - Alipay-stil lommebøker i Gulf, GCash-stil apper i Sørøst-Asia - og gatewayen du velger avgjør resten.

RFID: en flåteansvarlig deler ut kort til sjåfører og får én månedlig regning i stedet for å refundere appbetalinger én etter én.

Plug & Charge (ISO 15118): kompatible elbiler autentiseres automatisk når de er koblet til, ingen skjerm berører i det hele tatt - metoden nordamerikanske nettverk presser hardest på.

OCPP 1.6j settlement: Authorize, StartTransaction, StopTransaction and MeterValues flow to your CPO backend, so revenue reconciles without hand-exporting CSV.

95 % toppeffektivitet og IP54-kapsling sørger for at maskinen tjener: mindre varmetap, mindre støvinntrengning, færre serviceturer.

Tekniske spesifikasjoner

Hvor Card-First og QR-First Markets distribuerer denne enheten

Bensinstasjoner og nærbutikker i Tyskland, Frankrike og Kroatia, hvor regulatorer forventer en fungerende kortleser ved siden av støpselet.

Kjøpesentre og hotellparkeringer i De forente arabiske emirater og Saudi-Arabia, hvor QR-betalingsvaner dominerer og 1620 mm-skapet passer under en standard baldakin.

Feriestedsparkering i Thailand, Vietnam og Indonesia, serverer turister som har en annen app på hver tur.

Lette flåtedepoter - varebiler og drosjer - der ledere utsteder RFID-kort i stedet for å jage sjåførutgiftskrav.

Kommunale tomter og supermarkedstak hvor én maskin må tilfredsstille fremtidige Plug & Charge-biler uten maskinvarebytte.

Betaling-til-backend-flyten, trinn for trinn

Sesjonsflyten: sjåføren kobler til, autentiserer med RFID-kort, appskanning, korttrykk eller Plug & Charge-håndtrykk, så kjører laderen et OCPP Authorize-anrop mot din backend. Hvis svaret er ja, ramper strøm til kjøretøyets forespurte spenning innenfor det konstante strømvinduet på 300-1000V, og MeterValues ​​skyves til StopTransaction lukker posten.

Oppgjøret forblir rent fordi laderen aldri priser alene - backend gjør det. Du setter tariffer per kobling, per tidsvindu eller per brukergruppe, og enheten rapporterer ganske enkelt målt kWh.

Ingen egen programvare? Den kobles sammen med vanlige OCPP-plattformer ut av esken, og ingeniørene våre leder IT-teamet ditt gjennom feltene under idriftsettelse.

Sertifikater på fil og hva vi tester per batch

Sertifikater: CE, CB, TUV, UL og CCC - kopier knyttet til denne modellen på forespørsel.

Før sending kjører hver enhet 48 timer ved full last med modul- og kontakttemperaturer registrert.

Innkapslingsprøver sitter i et 96-timers saltspraykammer og består IP54-kontroller; driftsbåndet er -25C til +50C.

Overholdelse av EN IEC 61851-1:2019 og EN IEC 61851-23:2014 omfatter de 13 sikkerhetsfunksjonene.

Måling er kalibreringssjekket på en tilfeldig prøve hver batch, så fakturert kWh samsvarer med målt kWh.

Inne i bygget: 8 trinn fra spole til kasse

Trinn 1: CNC-stansing, bøying og laserskjæring av 1,5 mm stålkabinett på linjer som deles med FANUC-roboter.

Trinn 2: Pulverlakkering og herding; en saltsprayprøve tas fra samme batch for verifisering.

Trinn 3: AC-inngangstrinn og DC-strømmoduler bygget på separate linjer - de to blandes aldri.

Trinn 4: Innkommende inspeksjon på SiC-moduler, kontakter og kortleserhuset.

Trinn 5: Kabling med momentkontrollerte terminaler, deretter en visuell QC-passering på hver skjøt.

Trinn 6: 48-timers innbrenning ved 40C omgivelseslogging, effektivitet og kommunikasjonsstabilitet.

Trinn 7: Fastvareflash, OCPP 1.6j-test mot serveren vår og funksjonstester på alle fire betalingsveier.

Trinn 8: Pakking, palletering og en fotorapport før forsendelse.

Størrelsesguide: Når dette 60kW-skapet får bevaring

Velg AF-DC-60-Y-B-O-4-H når nettstedet ditt forventer stort sett 400V passasjer elbiler, økter på 30–60 minutter er akseptable, og den viktigste hodepinen din er å samle inn penger fra walk-in sjåfører. Detaljhandel, gjestfrihet og små kommersielle nettsteder passer til denne profilen, og fire betalingsmetoder fjerner den vanligste årsaken til at en økt dør.

Dette produktet er ikke for deg hvis nettstedet ditt kjører 800V drosjer som må snu på under 20 minutter - en 120kW eller 160kW enhet tjener mer per bukt der. Det er også feil valg for et rent app-nettverk som aldri vil bruke terminalsporet.

Bestemmer du fortsatt? Fortell oss landet, kjøretøyblandingen og innkjøperen din, så vil vi anbefale konfigurasjonen – inkludert om du skal sende kortleseren forhåndsinstallert eller forlate sporet for terminalen din.

Hvorfor operatører bestiller fra oss i stedet for en forhandler

Du forhandler med produsenten i Yueqing, ikke med en mellommann som oppgir andres prisliste.

OEM/ODM: logoen din, fargen din, betalingsappen din forhåndskonfigurert - maskinvare, programvare og merkevarebygging fra ett anlegg.

Standardenheter sendes innen 15-20 virkedager; OEM-partier legger til 7-10 dager for kunstverk og testing.

Prøveordrer fra 1 enhet for nye markeder; prissetting på beholdernivå når modellen har bevist seg selv.

Reservedeler flyttes av DHL/FedEx under 2-års garanti, og fjerndiagnostikk kjører den samme OCPP-koblingen som faktureringen din bruker.

Pakking, lasting og papirarbeidet som hører med

Hver lader kjører i en kryssfinerkasse med skumholdere rundt skjermen og kortleserområdet. Skapets vekt er omtrent 300 kg; kassen legger til 60-80 kg, og en 40HQ tar 10-14 kasser avhengig av layout.

Vi sender FOB Ningbo eller Shanghai som standard; CIF, CFR og DDP kan ordnes. Et pallediagram går til din speditør før pakking.

Kassen inneholder den kommersielle fakturaen, pakkelisten, opprinnelsessertifikatet, CE/TUV-kopier og OCPP-integrasjonsguiden.

Garanti, reservedeler og det fine trykket du bør lese

To år på enheten. Merk at betalingsterminalen også er dekket - kortlesere er den delen som integratorer oftest antar er ekskludert.

Reservedeler går ut av DHL eller FedEx innen to dager etter et bekreftet krav; Europa ser dem vanligvis i løpet av 3-5 virkedager.

Fastvare- og OCPP-parametere oppdateres eksternt over nettverkskoblingen; de fleste rettelser trenger ingen nettstedsbesøk.

Video igangkjøring for første installasjon: kabling, jording og backend-paring sjekket live med din tekniker.

Årlig vedlikehold: rengjør luftfiltrene to ganger i året, trekk til AC-inngangsterminalene en gang i året, hold QR-området fritt for klistremerker.

Feltmerknader: Feil vs rett ved maskinen

Feil: Montering av kabinettet slik at kortterminalen vender mot direkte ettermiddagssol, for så å gi leseren skylden. Høyre: plasser den under en baldakin; skjerm og terminal forblir lesbare og kjølige.

Feil: Deler transformatoren på stedet med sveisemaskiner og kompressorer. Høyre: gi laderen sin egen bryter og hold inngangen inne i AC380V +-15 %, som den brede designen tåler.

Feil: Legger igjen et klistremerke over QR-koden. Høyre: sjekk skanneområdet ukentlig - en død QR dreper flere økter enn en ødelagt kabel.

Feil: Trekker ut nettverkspluggen fordi en fastvareoppdatering mislyktes. Høyre: ring oss først; de fleste oppdateringsproblemer ruller tilbake på minutter over OCPP-koblingen.

Feil: Forutsatt at Plug & Charge fungerer på hver elbil. Høyre: den trenger en ISO 15118-kompatibel bil og en aktivert backend; RFID og kort forblir den universelle reserven.

Tre kjøpere, tre markeder, ekte tilbakemeldinger

En drivstoffforhandler i Kroatia byttet ut tre app-ladere med AF-DC-60-Y-B-O-4-H-enheter på to motorveier i mars 2025. Kortbetalinger hoppet fra null til 40 % av øktene i løpet av en måned, og regnskapsføreren deres henter oppgjørsrapporter fra backend i stedet for å matche regneark. Deres klage: 7"-skjermen samler fingeravtrykk raskt om sommeren.

En hotellgruppe i Dubai installerte åtte enheter fordelt på to eiendommer, hovedsakelig basert på QR-betaling. Resepsjonen fant RFID-kortene nyttige for ansattes kjøretøy. Vedlikeholdslederen bemerker at skapet er tungt å omplassere - planlegg plasseringen før betongen støpes.

Et taxikooperativ i Malaysia driver seks enheter ved depotet deres med RFID-flåtekort. Gjennomsnittlig økt er 42 minutter på 400V drosjer, og inntektsavstemming gikk fra ukentlig til sanntid. Problemet: sjåførene fant lydsignalet ved slutten av økten for høyt om natten, som operatøren senket fra bakenden.

FAQ

Spørsmål: Kan denne laderen ta kortbetalinger i alle europeiske land?

A: Skapet godtar standard betalingsterminaler som brukes på tvers av EU-nettverk; overholdelse av lokale regler (f.eks. Tysklands kalibreringslov) avhenger av terminalen og innkjøperen du kobler til den. Vi hjelper deg med å velge en kompatibel modell.

Spørsmål: Fungerer Plug & Charge ut av esken?

A: Maskinvaren støtter ISO 15118, men Plug & Charge trenger også et aktivert kontraktssertifikat på bakenden og et kompatibelt kjøretøy. Vi tester håndtrykket på laboratorieladeren før forsendelse.

Spørsmål: Hvordan kobler jeg dette til min eksisterende OCPP-plattform?

A: Angi serverens URL og legitimasjon i skjerminnstillingene på 7" eller via nettverktøyet vårt; laderen støtter OCPP 1.6j over Ethernet, 4G eller WiFi. De fleste plattformer gjenkjenner den i løpet av minutter.

Spørsmål: Kan sjåfører betale med lokale QR-apper som STC Pay eller GCash?

A: Ja – QR-betalinger behandles av betalingsgatewayen din; laderen viser QR-koden leverandøren din genererer. Vi konfigurerer gateway-endepunktet med teamet ditt.

Spørsmål: Hva hvis en økt mislykkes på betalingstrinnet?

A: Laderen logger autentiseringsforsøket og feilkoden. De fleste feilene er et utløpt RFID-kort eller en dårlig fotografert QR - begge er synlige i transaksjonsloggen.

Spørsmål: Er 60kW nok for et travelt sted?

A: For detaljhandel og hotellsider med 30-60 minutters økter, ja. Hvis du forventer toppkøer over 8-10 biler per dag per bukt, bør du vurdere en modell med høyere effekt eller en ekstra enhet.

Spørsmål: Tilbyr du denne modellen med tilpassede farger eller logoer?

A: Ja, OEM merkevarebygging er standard - pulverlakkfarge, logo og appnavn kan tilpasses; ledetid legger til ca 7-10 virkedager.

Spørsmål: Hva er minimumsbestillingen for fabrikkpriser?

A: Prøvebestillinger starter på 1 enhet til standardpris; bestillinger for containerkvantitet (10+ enheter) låser opp engrospriser. Spør etter gjeldende prisliste.